Heights

4. Alturas

4.1 H0x: Chasis, alturas de bastidor, distancias del suelo

H01	=	Altura sobre chasis descargado
		Distancia desde el borde superior de la cabina al suelo con el chasis descargado pero operativo de forma correspondiente a la definición G50 = "Peso de chasis con cabina". El alerón del techo sólo se considera si está cerrado. No se considera el techo alto y el deflector del techo. La medida H01 y la presentación son independientes del número de ejes.

H02	=	Altura sobre chasis cargado
		Distancia desde el borde superior de la cabina hasta el suelo en el estado cargado. El chasis se carga hasta G49 = "Peso total permitido según el dibujo del chasis". El alerón del techo sólo se considera si está cerrado. No se considera el techo alto ni el deflector del techo. La medida H02 y la presentación son independientes del número de ejes.

H03	=	Altura de bastidor descargado
		Distancia desde el borde superior del bastidor al suelo, no se considera un bastidor auxiliar posiblemente prescrito. El vehículo debe tener el estado de peso G50 = "Peso del chasis con cabina". La medida hace referencia al centro teórico del eje trasero, puede consultarse la definición de centros axiales teóricos en Medidas y pesos. La medida H03 y la presentación son independientes del número de ejes.

H04	=	Altura de bastidor cargado
		Distancia desde el borde superior del bastidor al suelo, no se considera un bastidor auxiliar posiblemente prescrito. El vehículo debe tener el estado de peso G50 = "Peso del chasis con cabina". La medida hace referencia al centro teórico del eje trasero, puede consultarse la definición de centros axiales teóricos en Medidas y pesos. El chasis debe estar cargado hasta G49 = "Peso total permitido según el dibujo del chasis". La medida H04 y la presentación son independientes del número de ejes.

H05	=	Alturas exteriores de perfil de soportes de bastidor
		Origen de datos: base de datos de perfiles

H06	=	Distancia del suelo en la parte delantera
		Distancia del suelo debajo de un eje en el estado cargado según DIN 70020. En caso de más de un eje de un grupo de ejes delanteros, se indica la medida menor. La medida H06 y la presentación son independientes del número de ejes.

H07	=	Distancia del suelo en la parte trasera
		Distancia del suelo debajo de un eje en el estado cargado según DIN 70020. En caso de más de un eje de un grupo de ejes traseros, se indica la medida menor. La medida H07 y la presentación son independientes del número de ejes.

H08	=	Distancia del suelo entre los ejes
		Punto más bajo de los componentes entre eje(s) delantero(s) y trasero(s) en el estado cargado según DIN 70020. No se cuentan entre estos los ejes y componentes de disposición de ejes. La medida H08 y la presentación son independientes del número de ejes.

4.2 H1x: Elevación y descenso

H10	=	Elevación desde la posición de conducción en la parte delantera
		Sólo se aplica para vehículos con eje(s) de suspensión neumática. Medida desde la posición de conducción hasta la posición elevada más alta medida en el punto del centro teórico del eje delantero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. No se consideran contracciones o compresiones de los neumáticos. La medida H10 y la presentación son independientes del número de ejes.

H11	=	Descenso desde la posición de conducción en la parte delantera
		Sólo se aplica para vehículos con eje(s) de suspensión neumática. Medida desde la posición de conducción hasta la posición descendida más baja medida en el punto del centro teórico del eje delantero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. No se consideran contracciones y compresiones de los neumáticos. La medida H11 y la presentación son independientes del número de ejes.

H12	=	Elevación desde la posición de conducción en la parte trasera
		Sólo se aplica para vehículos con eje(s) de suspensión neumática. Medida desde la posición de conducción hasta la posición elevada más alta medida en el punto del centro teórico del eje trasero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. No se consideran contracciones y compresiones de los neumáticos. La medida H12 y la presentación son independientes del número de ejes.

H13	=	Descenso desde la posición de conducción en la parte trasera
		Sólo se aplica para vehículos con eje(s) de suspensión neumática. Medida desde la posición de conducción hasta la posición descendida más baja medida en el punto del centro teórico del eje trasero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. No se consideran contracciones y compresiones de los neumáticos. La medida H13 y la presentación son independientes del número de ejes.

H14	=	Elevación del eje de avance
		Las ruedas de ejes elevados pueden elevarse más sobre el borde superior del bastidor que las ruedas de ejes de suspensión neumática en el estado descendido. La medida H14 y la presentación son independientes del número de ejes.

H15	=	Elevación del eje remolcado
		Las ruedas de ejes elevados pueden elevarse más sobre el borde superior del bastidor que las ruedas de ejes de suspensión neumática en el estado descendido. La medida H15 y la presentación son independientes del número de ejes.

H16

Centro de la rueda al borde inferior del bastidor descargado

Distancia desde el centro de la rueda relevante hasta el borde inferior del bastidor.

Por ‘centro de rueda relevante’ se entiende lo siguiente:

4x2/2 2º eje

4x4/2 "

6x2/2 "

6x2-4 "

6x4-4 "

6x6-4 "

6x2/4 3er eje

6x4/2 "

6x4/4 "

6x6/2 "

8x2-6 "

8x4-6 "

8x8-6 "

8x2/4 4º eje

8x4/4 "

8x6/4 "

8x8/4 "

Para vehículos de cinco y seis ejes, la medida del centro de rueda relevante debe determinarse de acuerdo con el diseño.

H17	=	Centro de rueda hasta borde inferior del bastidor cargado
		Corresponde a la medida en el estado cargado hasta las cargas permitidas según el dibujo del chasis.

H18	=	Centro de rueda hasta borde inferior del tope del bastidor
		Corresponde a la medida, según el dibujo del chasis, para suspensión neumática en estado descendido para suspensión por ballestas en estado sobrecargado hasta tope de suspensión.

4.3 H2x: Medidas de quinta rueda

H20	=	Bastidor auxiliar de quinta rueda
		Altura del bastidor auxiliar de quinta rueda medida desde el borde superior del bastidor hasta el borde superior del bastidor auxiliar. La medida H20 y la presentación son independientes del número de ejes.

H21	=	Placa de montaje de acoplamiento de quinta rueda
		Altura de la placa de montaje que sirve para la instalación del acoplamiento de la quinta rueda. La medida H21 y la presentación son independientes del número de ejes

H22	=	Altura de quinta rueda sin acoplamiento descargado
		Altura desde el suelo hasta el borde superior de la placa de montaje de acoplamiento de la quinta rueda en estado descargado. Debe sumarse la altura de instalación del acoplamiento de la quinta rueda dado que el acoplamiento de la quinta rueda no se incluye en el volumen de suministro estándar. A petición, pueden suministrarse diversas alturas de instalación. La medida H22 y la presentación son independientes del número de ejes.

H23	=	Altura de quinta rueda sin acoplamiento cargado
		Altura desde el suelo hasta el borde superior de la placa de montaje de acoplamiento de la quinta rueda en estado cargado. Debe sumarse la altura de instalación del acoplamiento de la quinta rueda dado que el acoplamiento de la quinta rueda no se incluye en el volumen de suministro estándar. A petición, pueden suministrarse diversas alturas de instalación. La medida H23 y la presentación son independientes del número de ejes.

H24	=	Altura de instalación del acoplamiento de la quinta rueda
		El acoplamiento de la quinta rueda no se incluye en todo caso en el volumen de suministro estándar. Para calcular H25 = "Altura de quinta rueda descargada por encima del suelo" y H26 = "Altura de quinta rueda cargada por encima del suelo", se indica al altura de instalación asumida del acoplamiento de la quinta rueda. La medida H24 y la presentación son independientes del número de ejes.

H25	=	Acoplamiento de quinta rueda cargado por encima del suelo
		Borde superior del acoplamiento de la quinta rueda en estado descargado G50 = "Peso del chasis con cabina" al suelo teniendo en cuenta H22 = "Altura de quinta rueda sin acoplamiento descargado" y H24 = "Altura de instalación del acoplamiento de la quinta rueda". La medida H25 y la presentación son independientes del número de ejes.

H26	=	Acoplamiento de quinta rueda cargado por encima del suelo
		Borde superior del acoplamiento de la quinta rueda en estado cargado G09 = "Peso total permitido" al suelo teniendo en cuenta H23 = "Altura de la quinta rueda sin acoplamiento descargado" y H24 = "Altura de instalación del acoplamiento de la quinta rueda". La medida H26 y la presentación son independientes del número de ejes.

H27	=	Borde superior del neumático hasta acoplamiento de quinta rueda descendido
		Borde superior del neumático hasta el borde superior del acoplamiento de la quinta rueda en estado descendido en caso de suspensión neumática. En caso de suspensión por ballestas, es válida la medida de detención de la suspensión. La medida H27 y la presentación son independientes del número de ejes.

4.4 H3x: Medidas de cubierta de carga

H30	=	Altura de subestructura de serie
		Medida desde el borde superior del bastidor hasta el borde superior del suelo de la plataforma estándar. Es posible una altura de subestructura menor si se garantiza H43 = "Distancia entre neumáticos", distancia de caja de cambios, etc. La medida H30 y la presentación son independientes del número de ejes.

H31	=	Altura de plataforma de carga descargada
		Medida desde el suelo hasta el borde superior del suelo de la plataforma con peso según G50 = "Peso del chasis con cabina". La indicación de medida es válida para el intervalo del centro teórico del eje trasero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. H31 sólo se calcula si está disponible H30 = "Altura de subestructura de serie". La medida H31 y la presentación son independientes del número de ejes.

H32	=	Altura de plataforma de carga cargada
		Medida desde el suelo hasta el borde superior del suelo de la plataforma con carga hasta los pesos permitidos, véase G50 a G59. La indicación de medida es válida para el intervalo del centro teórico del eje trasero, puede consultarse una definición en Medidas y pesos. H32 sólo se calcula si está disponible H30 = "Altura de subestructura de serie". La medida H32 y la presentación son independientes del número de ejes.

H33	=	Altura de placa delantera de serie
		Altura de la placa delantera de la plataforma de serie. La medida H33 y la presentación son independientes del número de ejes.

H34	=	Altura de placa lateral de serie
		Altura de la placa lateral de la plataforma de serie. La medida H34 y la presentación son independientes del número de ejes.

H35	=	Altura de placa trasera de serie
		Altura de la placa trasera de la plataforma de serie. La medida H35 y la presentación son independientes del número de ejes.

4.5 H4x: Neumáticos y rueda

H40	=	R_statde ruedas
		Radio estático del neumático = Distancia desde el centro de rueda hasta la parte llana de soporte; véase la figura H42. La medida H40 y la presentación son independientes del número de ejes.

H41	=	Diámetro externo de los neumáticos
		Es válido para neumáticos nuevos. Tamaño básico de acuerdo con el centro de la superficie de contacto, medida de construcción. La medida H41 y la presentación son independientes del número de ejes.

H42	=	Compresión de los neumáticos
		La compresión del neumático es la distancia a la que el neumático se presiona hacia dentro bajo carga con el vehículo estacionario. Suponiendo una flexibilidad constante del neumático, la compresión del neumático puede calcularse prácticamente bajo cualquier carga arbitraria. Ejemplo:
		Equipamiento de neumáticos	Tamaño	315/80 R 22.5
		Diámetro externo	H41 =	1096	mm
		Radio estático	H40 =	500	mm
		Carga axial permitida para soporte individual	G01 =	8000	kg
		Presión de inflado de los neumáticos		8,0	bar
		Si se produce una menor carga axial permitida, p. ej., G01 = 7500 kg, con igual presión de inflado de los neumáticos permitida, también se calcula el nuevo desplazamiento elástico. Dado que con G01 = 7500 kg se requiere una menor presión de inflado de los neumáticos, en concreto, 7,5 bar, la diferencia de altura está compensada aproximadamente.

H43	=	Distancia del neumático a la rueda
		Al comprobar la holgura del neumático, aprox. 40 mm deberían considerarse una distancia segura.
		Ejemplo: Suposiciones basadas en el nº de dibujo 81.99126.8192
		Distancia en eje directriz con ruedas gemelas b_S Elevación por un lado del eje (fase) en el eje descendido hasta el tope. La suspensión por ballestas y la suspensión neumática son idénticas h_S	= =	1802 mm 100 mm
		Ángulo de soporte oblicuo del eje Distancia desde el borde exterior del neumático al bastidor = punto de giro del eje con disposición inclinada. Se supone que el borde exterior del neumático se sitúa aprox. 50 mm dentro de la anchura por encima de los neumáticos traseros (= B02), dado que es 100 mm menor que B02. Distancia: En la práctica se elige H43 = 40 mm.

H44	=	Dimensión dinámica para cadenas antideslizantes
		La dimensión dinámica es la medida que surge durante la conducción a la velocidad de conducción permitida con cadenas debido a la fuerza centrífuga. La dimensión dinámica no debe confundirse con la altura instalada. La altura instalada se mide con el vehículo estacionario y es considerablemente menor, en ocasiones, inferior a la mitad de la dimensión dinámica. Las medidas de las cadenas antideslizantes dependen de el fabricante el diseño el montaje simple o gemelo el tamaño de los neumáticos el correcto montaje Si debe considerarse la dimensión dinámica para cadenas antideslizantes, se recomiendan las siguientes medidas:
		Llantas 17,5 19,5 22,5	H44 70 80 80
		En los datos técnicos no se considera la dimensión dinámica de las cadenas antideslizantes.