H01

=

Altezza totale cabina di guida senza carico

Distanza dal bordo superiore della cabina di guida al suolo con autotelaio senza carico (a vuoto), ma pronto all’uso, come da definizione G50  = "Peso autotelaio con cabina di guida". Il tettuccio apribile è considerato in posizione chiusa. Il tetto rialzato e lo spoiler sul tetto non sono considerati. La misura H01 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H02

=

Altezza totale cabina di guida a pieno carico

Distanza dal bordo superiore della cabina di guida al suolo a veicolo carico. L’autotelaio viene caricato in modo da raggiungere il peso G49 = "Peso totale ammissibile come da disegno autotelaio". Il tettuccio apribile è considerato in posizione chiusa. Il tetto rialzato e lo spoiler sul tetto non sono considerati. La misura H02 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H03

=

Altezza telaio senza carico

Distanza dal bordo superiore del telaio al suolo, senza considerare l’eventuale controtelaio obbligatorio. Il veicolo si trova nella situazione di peso G50 = "Peso autotelaio con cabina di guida". La misura è riferita al centro teorico dell’asse posteriore; definizione dei centri teorici degli assi vedi Dimensioni e masse. La misura H03 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H04

=

Altezza telaio a pieno carico

Distanza dal bordo superiore del telaio al suolo, senza considerare l’eventuale controtelaio obbligatorio. Il veicolo si trova nella situazione di peso G50 = "Peso autotelaio con cabina di guida". La misura è riferita al centro teorico dell’asse posteriore; definizione dei centri teorici degli assi vedi Dimensioni e masse. L’autotelaio è carico e raggiunge il peso G49 = "Peso totale ammissibile come da disegno autotelaio". La misura H04 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi

H05

=

Altezza esterna profilo longherone telaio

Fonte dei dati: banca dati dei profilati

H06

=

Altezza libera dal suolo anteriore

Altezza libera dal suolo sotto l’asse con carico, ai sensi della norma DIN 70020. In presenza di più assi anteriori viene indicata la misura più piccola. La misura H06 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H07

=

Altezza libera dal suolo posteriore

Altezza libera dal suolo sotto l’asse con carico, ai sensi della norma DIN 70020. In presenza di più assi posteriori viene indicata la misura più piccola. La misura H07 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H08

=

Altezza libera dal suolo tra gli assi

Punto più basso di componenti collocati tra asse/i anteriore/i e asse/i posteriore/i con carico, ai sensi della norma DIN 70020. Non vengono considerati gli elementi dell’asse stesso o i componenti di guida dell’asse. La misura H08 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H10

=

Sollevamento dal livello di marcia parte anteriore

Solo per veicoli con asse/i anteriore/i a sospensione pneumatica. Distanza dalla posizione di marcia alla posizione di massimo sollevamento, misurata nel centro teorico dell’asse anteriore, definizione vedi Dimensioni e masse. Senza considerare il cedimento elastico degli pneumatici. La misura H10 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H11

=

Abbassamento dal livello di marcia parte anteriore

Solo per veicoli con asse/i anteriore/i a sospensione pneumatica. Distanza dalla posizione di marcia alla posizione di massimo abbassamento, misurata nel centro teorico dell’asse anteriore, definizione vedi Dimensioni e masse. Senza considerare il cedimento elastico degli pneumatici. La misura H11 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H12

=

Sollevamento dal livello di marcia parte posteriore

Solo per veicoli con asse/i posteriore/i a sospensione pneumatica. Distanza dalla posizione di marcia alla posizione di massimo sollevamento, misurata nel centro teorico dell’asse posteriore, definizione vedi Dimensioni e masse. Senza considerare il cedimento elastico degli pneumatici. La misura H12 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H13

=

Abbassamento dal livello di marcia parte posteriore

Solo per veicoli con asse/i posteriore/i a sospensione pneumatica. Distanza dalla posizione di marcia alla posizione di massimo abbassamento, misurata nel centro teorico dell’asse posteriore, definizione vedi Dimensioni e masse. Senza considerare il cedimento elastico degli pneumatici. La misura H13 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H14

=

Sollevamento asse centrale (o spinto)

Le ruote degli assi sollevati possono sporgere maggiormente sopra il bordo superiore del telaio rispetto alle ruote di assi con sospensioni pneumatiche abbassate. La misura H14 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H15

=

Sollevamento asse trainato

Le ruote degli assi sollevati possono sporgere maggiormente sopra il bordo superiore del telaio rispetto alle ruote di assi con sospensioni pneumatiche abbassate. La misura H15 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi

H16

=

Centro ruota fino al bordo inferiore del telaio senza carico

Distanza dal centro ruota rilevante ai fini della misurazione al bordo inferiore del telaio

Per centro ruota rilevante ai fini della misurazione si intende:

4x2/2 2° asse

4x4/2 "

6x2/2 "

6x2-4 "

6x4-4 "

6x6-4 "

6x2/4 3° asse

6x4/2 "

6x4/4 "

6x6/2 "

8x2-6 "

8x4-6 "

8x8-6 "

8x2/4 4° asse

8x4/4 "

8x6/4 "

8x8/4 "

Sui veicoli a 5 e 6 assi bisogna stabilire il centro ruota rilevante ai fini della misurazione a seconda del tipo di veicolo.

H17

=

Centro ruota fino al bordo inferiore del telaio con carico

Corrisponde alla misura con pieno carico fino ai carichi ammissibili come da disegno dell’autotelaio.

H18

=

Centro ruota fino al bordo inferiore del telaio fine corsa

Corrisponde alla misura del rispettivo disegno dell’autotelaio

• con sospensioni pneumatiche in posizione abbassata
• con sospensioni meccaniche in stato di sovraccarico con balestre a fine corsa.

H20

=

Controtelaio ralla

Altezza del controtelaio ralla, misurata dal bordo superiore del telaio al bordo superiore del controtelaio. La misura H20 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi

H21

=

Piastra di montaggio ralla

Altezza della piastra di montaggio per la ralla. La misura H21 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H22

=

Altezza di aggancio senza ralla senza carico

Altezza dal suolo al bordo superiore della piastra di montaggio ralla senza carico. L’altezza della ralla stessa deve essere aggiunta a questa misura, in quanto la ralla non fa parte dell’entità di fornitura di serie. Su richiesta sono disponibili varie altezze della ralla. La misura H22 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H23

=

Altezza di aggancio senza ralla con carico

Altezza dal suolo al bordo superiore della piastra di montaggio ralla con carico. L’altezza della ralla stessa deve essere aggiunta a questa misura, in quanto la ralla non fa parte dell’entità di fornitura di serie. Su richiesta sono disponibili varie altezze della ralla. La misura H23 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi

H24

=

Altezza ralla assunta

La ralla non fa parte dell’entità di fornitura di serie. Per poter calcolare le misure H25 = "Altezza ralla da terra senza carico" e H26 = "Altezza ralla da terra con carico", viene indicata l’altezza assunta della ralla. La misura H24 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H25

=

Altezza ralla da terra senza carico

Distanza dal bordo superiore della ralla (piano ralla) senza carico G50 = "Peso autotelaio con cabina di guida" al suolo, tenendo conto delle misure H22 = "Altezza di aggancio senza ralla senza carico" e H24 = "Altezza ralla”. La misura H25 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H26

=

Altezza ralla da terra a pieno carico

Distanza dal bordo superiore della ralla (piano ralla) a pieno carico G09 = "Peso totale ammissibile" al suolo, tenendo conto delle misure H23 = "Altezza di aggancio senza ralla con carico" und H24 = "Altezza ralla”. La misura H26 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H27

=

Bordo superiore pneumatici fino alla ralla con veicolo abbassato

Distanza dal bordo superiore dei pneumatici fino al bordo superiore della ralla con veicolo abbassato (in presenza di sospensioni pneumatiche). In presenza di sospensioni meccaniche vale la misura di fine corsa delle balestre. La misura H27 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi

H30

=

Misura tra bordo superiore telaio e fondo allestimento di serie

Misura tra bordo superiore del telaio e bordo superiore del fondo del cassone di serie. Questa misura potrà essere ridotta garantendo la misura H43 = “Spazio libero sopra le ruote”, spazio sufficiente per il cambio ecc. La misura H30 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H31

=

Altezza superficie di carico a vuoto

Misura dal suolo al bordo superiore del fondo del cassone con peso G50 = "Peso autotelaio con cabina di guida". La misura indicata vale per la zona del centro teorico dell’asse posteriore; definizione vedi Dimensioni e masse. La misura H31 viene calcolata soltanto in presenza della misura H30 = “Misura tra bordo superiore telaio e fondo allestimento di serie”. La misura H31 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H32

=

Altezza superficie di carico a pieno carico

Misura dal suolo al bordo superiore del fondo del cassone con pieno carico, vedi da G50 a G59. La misura indicata vale per la zona del centro teorico dell’asse posteriore; definizione vedi Dimensioni e masse. La misura H32 viene calcolata soltanto in presenza della misura H30 = “Misura tra bordo superiore telaio e fondo allestimento di serie”. La misura H32 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H33

=

Altezza sponda anteriore di serie

Altezza della sponda anteriore del cassone di serie. La misura H33 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H34

=

Altezza sponda laterale di serie

Altezza della sponda laterale del cassone di serie. La misura H34 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H35

=

Altezza sponda posteriore di serie

Altezza della sponda posteriore del cassone di serie. La misura H35 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H40

=

R_stat pneumatico

Raggio statico del pneumatico = distanza dal centro ruota al piano di appoggio; vedi figura H42. La misura H40 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H41

=

Diametro esterno pneumatico

Vale per il pneumatico nuovo. Misura nominale riferito al centro della superficie di rotolamento, misura costruttiva. La misura H41 e la sua rappresentazione sono indipendenti dal numero degli assi.

H42

=

Cedimento elastico pneumatico

Il cedimento elastico del pneumatico indica la misura di compressione del pneumatico con veicolo carico e fermo. Considerando la curva caratteristica dell’elasticità del pneumatico come costante, il cedimento elastico del pneumatico può essere calcolato in modo approssimativo per ogni carico ammissibile.

Esempio:

Pneumatici

Dimensione

315/80 R 22.5

Diametro esterno

H41 =

1096

mm

Raggio statico

H40 =

500

mm

Carico ammissibile sull’asse con pneumatici singoli

G01 =

8000

kg

Pressione di gonfiaggio

8,0

bar

Se alla stessa pressione di gonfiaggio si riduce il carico ammissibile sull’asse, p.es. G01 = 7500 kg, varia il cedimento elastico.

Visto che con G01 = 7500 kg è prevista una minore pressione di gonfiaggio dei pneumatici, precisamente di 7,5 bar, la differenza di altezza viene quasi compensata.

H43

=

Spazio libero sopra le ruote

Nella verifica dello spazio libero sopra le ruote, si dovrebbero prevedere ca. 40 mm come distanza di sicurezza.

Esempio:

Assunzioni in base al disegno n. 81.99126.8192

Carreggiata con asse motore a pneumatici gemellati b_S

Sollevamento unilaterale dell’asse (gradino) con asse abbassato a fine corsa. h_S identico con sospensioni meccaniche e pneumatiche

=

=

1802 mm

100 mm

Angolo di inclinazione dell’asse

Distanza dal bordo esterno del pneumatico fino al telaio = punto di rotazione dell’asse in posizione inclinata. Si assume che il bordo esterno del pneumatico venga a trovarsi a ca. 50 mm dalla larghezza totale esterna delle ruota posteriori (= B02), vale a dire sia di 100 mm più stretto di B02.

Spazio libero:

Nella pratica si sceglie H43 = 40 mm.

H44

=

Misura d’ingombro totale delle catene da neve

La misura d’ingombro totale indica l’ingombro massimo che si crea, durante la marcia con le catene alla velocità consentita, per effetto della forza centrifuga. La misura d’ingombro totale non va confusa con lo spessore delle catene che si misura a veicolo fermo e che è notevolmente inferiore, a volte meno della metà della misura d’ingombro totale. Le misure delle catene da neve dipendono dai seguenti fattori:

• produttore
• tipo di catena
• pneumatici singoli o gemellati
• dimensione degli pneumatici
• montaggio corretto

Se occorre tenere conto della misura d’ingombro totale delle catene da neve, si consigliano le seguenti misure:

Cerchioni

17,5

19,5

22,5

H44

70

80

80

Nei dati tecnici non si tiene conto della misura d’ingombro totale delle catene da neve.