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9 Pesi, masse,
carichi
9.1 G0x:
Carichi (o masse) ammissibili
I
carichi ammissibili sono determinati da:
1. Le disposizioni di Legge
2. I vincoli tecnici
3. Le richieste del Reparto
Vendite
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I carichi (o
masse) ammissibili indicati sotto G0x, G1x, G2x, G3x, G4x possono
discostarsi tra di loro. I valori da G0x a G3x si possono confrontare
fra di loro, per un veicolo vale il valore rispettivamente
più basso. G4x è escluso da tale regola.
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G01
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=
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Carico
ammissibile 1° asse
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vedi figura G09
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G02
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=
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Carico
ammissibile 2° asse
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vedi figura G09
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G03
|
=
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Carico
ammissibile 3° asse
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vedi figura G09
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G04
|
=
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Carico
ammissibile 4° asse
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vedi figura G09
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G05
|
=
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Carico
ammissibile 5° asse
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vedi figura G09
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G06
|
=
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Carico
ammissibile 6° asse
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vedi figura G09
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G09
|
=
|
Il peso (o
massa) totale ammissibile
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viene
determinato dal legislatore o dal produttore del veicolo. La
definizione avviene p.es. in Germania ai sensi del §34 del
Codice della Strada Tedesco (StVZO). Altri paesi possono avere valori
diversi. La somma dei carichi ammissibili sugli assi G01 …
G06 solitamente è maggiore al peso totale ammissibile G09,
in modo da poter disporre di un intervallo di valori per la posizione
del baricentro dell’allestimento L20 e L21.
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9.2 G1x:
Carichi (o masse) tecnicamente ammissibili con dotazione di serie come
da codice del veicolo base (GFZ)
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Partendo dalla
configurazione tecnica di un veicolo, i vari reparti di progettazione
stabiliscono dei valori massimi. Se i singoli reparti di progettazione
indicano valori differenti, vale quello più basso. Il
reparto di progettazione freni potrebbe p.es. dare
un’indicazione differente da quella del reparto di
progettazione telaio.
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G11
|
=
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Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 1° asse
|
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vedi figura G09
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G12
|
=
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Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 2° asse
|
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|
vedi figura G09
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G13
|
=
|
Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 3° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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G14
|
=
|
Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 4° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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G15
|
=
|
Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 5° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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|
G16
|
=
|
Carico (o
massa) tecnicamente ammissibile sul 6° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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G19
|
=
|
Peso (o massa)
totale tecnicamente ammissibile
|
|
|
|
vedi figura G09
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9.3 G2x:
Carichi commercialmente ammissibili
Carico
massimo sull’asse definito dal Reparto Vendite.
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G21
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 1° asse
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|
|
vedi figura G09
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|
G22
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 2° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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|
G23
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 3° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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G24
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 4° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G25
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 5° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G26
|
=
|
Carico
commercialmente ammissibile sul 6° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G29
|
=
|
Peso totale
commercialmente ammissibile
|
|
|
|
vedi figura G09
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9.4 G3x:
Carichi tecnici massimi con dotazione massima
|
Carico massimo
sull’asse tecnicamente ammissibile a causa di possibili
optional. In G50, G51 e G52 il maggiore peso di questi optional non
è considerato.
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G31
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 1° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
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|
G32
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 2° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G33
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 3°
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G34
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 4° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G35
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 5° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G36
|
=
|
Carico massimo
tecnicamente ammissibile sul 6° asse
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G39
|
=
|
Peso totale
massimo tecnicamente ammissibile
|
|
|
|
vedi figura G09
|
9.5 G4x:
Carichi tecnicamente ammissibili come da disegno
dell’autotelaio
|
Carico
tecnicamente ammissibile sull’asse come da indicazione sul
disegno dell’autotelaio. I dati riportati nel disegno ed i
dati tecnici si riferiscono alle masse indicate.
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G41
|
=
|
Carico
ammissibile sul 1° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
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G42
|
=
|
Carico
ammissibile sul 2° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G43
|
=
|
Carico
ammissibile sul 3° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G44
|
=
|
Carico
ammissibile sul 4° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
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|
G45
|
=
|
Carico
ammissibile sul 5° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
|
|
G46
|
=
|
Carico
ammissibile sul 6° asse come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
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|
G49
|
=
|
Peso totale
ammissibile come da disegno autotelaio
|
|
|
|
vedi figura G09
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9.6 G5x:
Masse, portate, carichi utili
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G50
|
=
|
Peso autotelaio
|
|
|
|
Peso (tara) dell intero autotelaio di serie incluso
1 autista
Cassetta attrezzi
Serbatoi gasolio e AdBlue pieni
(volume come da configurazione di serie)
Non sono considerate (comprese) dotazioni opzionali n gli occupanti degli altri posti a sedere. Nel caso dei veicoli per casse mobili non compreso nella tara dell autotelaio il peso del controtelaio per casse mobili.
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|
G51
|
=
|
Peso autotelaio
su assi anteriori
|
|
|
|
Ripartizione di
G50 = "Peso autotelaio" sul centro teorico dell’asse
anteriore, definizione vedi Dimensioni e
masse
|
|
G52
|
=
|
Peso autotelaio
su assi posteriori
|
|
|
|
Ripartizione di
G50 = "Peso autotelaio con cabina di guida" sul centro teorico
dell’asse posteriore, definizione vedi Dimensioni e
masse
|
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|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
G53
|
=
|
Portata/carico
sulla ralla
|
|
|
|
Portata
dell’autotelaio partendo da G09 = „Peso totale
ammissibile“ e tenendo conto di G50 „Peso
autotelaio“
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|
|
Con riferimento
ai trattori, il carico sulla ralla viene indicato senza tenere conto
della ralla stessa. Motivazione vedi H22 = "Altezza
di aggancio senza ralla senza carico".
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|
G54
|
=
|
Peso (tara) con allestimento
|
|
|
|
Il peso (tara) dei veicoli di serie senza tara considerando la dotazione come in G53 = portata/carico su ralla e G56 = "peso dell allestimento."
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|
G55
|
=
|
Carico utile
|
|
|
|
Carico rimanente considerando G09 = Massa totale ammessa e G54 = peso (tara) con allestimento . Viene calcolato soltanto se presente G56 = peso dell allestimento .
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G56
|
=
|
Peso dell allestimento
|
|
|
|
Il peso proprio completo dell allestimento di serie inclusi tutti i componenti necessari per il montaggio e l utilizzo, come per esempio controtelaio ed elementi di fissaggio.
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9.7 G6x:
Masse rimorchiabili, pesi totali delle combinazioni, carichi verticali
|
G60
|
=
|
Peso (o massa)
totale ammissibile della combinazione
|
|
|
|
Viene
determinato dal legislatore o dal produttore del veicolo. La
definizione avviene p.es. in Germania ai sensi del §34 del
Codice della Strada (StVZO). Altri paesi possono avere valori diversi.
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|
G61
|
=
|
Massa
rimorchiabile ammissibile
|
|
|
|
Viene
determinata dal Legislatore o dal Produttore del veicolo. Dipende dal
tipo di costruzione del veicolo.
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|
|
|
|
|
G62
|
=
|
Peso
totale tecnicamente ammissibile della combinazione
|
|
|
|
Partendo dalla
configurazione tecnica di un veicolo, i vari reparti di progettazione
stabiliscono dei valori massimi.
|
|
G63
|
=
|
Peso
totale commercialmente ammissibile della combinazione
|
|
|
|
Peso totale
massimo ammissibile della combinazione stabilito dal reparto vendite.
|
|
G64
|
=
|
Peso
totale massimo tecnicamente ammissibile della combinazione
|
|
|
|
Peso totale
massimo tecnicamente ammissibile della combinazione a causa di
possibili optional. Il maggiore peso di questi optional non
è considerato.
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9.8 G7x:
Carichi teorici
|
G70
|
=
|
Carico teorico
ammissibile sull’asse anteriore
|
|
|
|
Il "carico
teorico ammissibile sull’asse anteriore" è la
somma di tutti i singoli carichi ammissibili sugli assi anteriori che
agisce sul centro teorico
dell’asse anteriore.
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|
G71
|
=
|
Carico teorico
ammissibile sull’asse posteriore
|
|
|
|
Il "carico
teorico ammissibile sull’asse posteriore" è la
somma di tutti i singoli carichi ammissibili sugli assi posteriori che
agisce sul centro teorico
dell’asse posteriore.
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|
G72
|
=
|
Portata
dell’asse anteriore teorico
|
|
|
|
Somma di tutti
i “singoli carichi ammissibili sugli assi
anteriori”.
|
|
G73
|
=
|
Portata
dell’asse posteriore teorico
|
|
|
|
Somma di tutti
i “singoli carichi ammissibili sugli assi
posteriori”.
|
|