______________________________________________________________________________________________

1. Explicación general de especificaciones técnicas y términos utilizados

Las especificaciones técnicas de los vehículos comerciales MAN se examinan, amplían y actualizan constantemente según sea necesario.

1.1 Aplicabilidad

Esta edición es válida en Alemania. Pueden existir diferencias en otros países. El importador podrá proporcionar más detalles.

1.2 Responsabilidad

Responsable de la parte técnica:

MAN Truck & Bus AG
Dept. SMTSE
Dachauer Strasse 667
D-80995 Múnich

Tel.: + 0049 (0) 89 1580 2018
Fax:     +49 (0) 89 1580 4264
Correo electrónico: info.manted@man.eu
esc@man.eu

1.3 Normas aplicables

Deben observarse las normas de carrozado al realizar cualquier modificación en un chasis y al montar una carrocería en un vehículo. Las normas de carrozado válidas más recientes sólo pueden encontrarse en Internet en http://www.manted.de/. El departamento SMTSE (dirección más arriba) es responsable de las normas de carrozado.

1.4 Dimensiones y pesos

Salvo que se especifique lo contrario, las dimensiones se indican en milímetros (mm) y los pesos, en kilogramos (kg). "Peso" o "carga" significa la masa de un vehículo o partes de un vehículo en parado (estable).

Los pesos, cargas y dimensiones se determinan cuando un vehículo está parado, con las ruedas rectas dirigidas hacia delante, sin el freno accionado y sin marchas acopladas. Todos los ejes en vehículos con ejes elevables o descargables están en la posición normal para la conducción, es decir, descendidos o no descargados.

1.5 Tolerancias

El equipo no estándar puede suponer un cambio considerable en el peso. En consecuencia, esto tiene un efecto en la carga útil. Las tolerancias de fabricación DIN 70020 significan que son admisibles diferencias en las cifras de peso de +/-5%.

No se aplican aquí diferencias para dimensiones sin tolerancias admisibles por DIN 7168, es decir, las denominadas tolerancias de tamaño libre. Las diferencias admisibles en cada caso se muestran en los dibujos del chasis; es aplicable el estándar de trabajo MAN M3264.

1.6 Explicación de términos – centro de eje teórico y distancia teórica entre ejes

Los vehículos con más de dos ejes tienen un centro de eje teórico. Esto significa la posición del centro de la rueda que resulta de combinar cargas axiales individuales admisibles de un grupo de ejes en una carga axial. Sólo en los ejes dobles con dos ejes individuales idénticos o cargas axiales individuales idénticas se corresponde el centro de eje teórico (centro de rueda) con el centro geométrico de la distancia entre ejes dobles. La distancia teórica entre ejes es la distancia entre los centros de eje teóricos.

Centros de eje teóricos:

-	Centro de eje delantero teórico:
	Significa la posición del centro del eje delantero que resulta de combinar al menos dos cargas axiales individuales admisibles de un grupo de ejes delanteros en una carga del eje delantero.
-	Centro de eje trasero teórico:
	Significa la posición del centro del eje trasero que resulta de combinar al menos dos cargas axiales individuales admisibles de un grupo de ejes traseros en una carga del eje trasero.

1.7 Criterios de clasificación

1.7.1 Gama de modelos

Esta se basa en camiones y tractores semirremolques de la cartera de ventas nacionales de las siguientes gamas de modelos:

Tabla: gamas de modelos

1) 2000 L-M-F	Construido en 1995-2005 / en función del modelo
2) TGA	Trucknology® generation A
3) TGA-WW	TGA para homologación fuera de Europa “en todo el mundo”
4) TGL/TGM	Gama TG de peso ligero y medio 7,5 - 26 t
5) TGS/TGX	Nueva gama TG de peso pesado 18 - 41 t (desde 10/2007)
6) TGS-WW	TGS para homologación fuera de Europa “en todo el mundo”

1.7.2 Designación de vehículos

Consúltese las normas de carrozado para la gama de modelos concreta, capítulo 2.1 “Designación de vehículos y fórmula de ruedas”.

1.7.3 Designación de puertas

Consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.1.1 “Designación de puertas”.

1.7.4 Descriptor de variantes

Consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.1.2 “Descriptor de variantes”.

1.7.5 Fórmula de ruedas

Consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.1.3 “Fórmula de ruedas”.

1.7.6 Sufijo

Consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.1.4 “Sufijo”.

1.8 Número de tipo, número de identificación del vehículo, número del vehículo, número básico de vehículo

El número de tipo de tres dígitos, denominado también clave de modelo, facilita la identificación técnica del chasis MAN e identifica la gama a la que pertenece. Este número forma parte del número de identificación del vehículo de 17 dígitos (NIV) y se localiza en los dígitos cuarto a sexto. El número de vehículo básico, creado para las ventas, también contiene el número de tipo en los dígitos segundo a cuarto. El número del vehículo consta de 7 dígitos y describe el equipamiento técnico de un vehículo, incluye el número de tipo entre el primer y el tercer dígito seguido de un número secuencial de cuatro dígitos. El número del vehículo se encuentra en la documentación y en la placa de fábrica del vehículo. En el caso de preguntas técnicas respecto a trabajos de conversión y carrocería siempre puede indicarse el número del vehículo, en vez del número de identificación del vehículo de 17 dígitos. La siguiente tabla muestra varios ejemplos para ilustrar el uso de los términos número de tipo, número de identificación del vehículo, número básico del vehículo y número del vehículo.

Tabla: Ejemplos de número de tipo, número de identificación del vehículo, número básico del vehículo y número del vehículo

Denominación del vehículo	Número de tipo - clave de modelo	Número de identificación del vehículo (NIV) - clave de modelo	Número básico del vehículo - clave de modelo	Número del vehículo
TGL 12.240 4x2 BL	N14	WMAN14ZZ75Y152042	LN14DA03	N140167
TGM 15.240 4x2 BL	N16	WMAN16ZZ75Y350354	LN16CA01	N160001
TGA 18.480 4x2 BLS	H05	WMAH05ZZZYM000479	LH05G 01	H050057
TGS 26.410 6x2-4 LL	21S	WMA21SZZ67M479579	L21SGF38	21S0002
TGX 33.540 6x4 BB	26X	WMA26XZZ67K001465	L26XLV12	26X0001

Índice de números de clave de modelos: consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.2

1.9. Cabinas

Trucknology® Generation tiene disponibles las siguientes cabinas:

Tabla: denominaciones de cabinas

Abreviación	Cabina	Gama de modelos
C	C	TGL, TGM
DK	Doble	TGL, TGM
L	L	TGA, TGL, TGM, TGS
LX	LX	TGA, TGL, TGM, TGS
M	M	TGA, TGS
XL	XL	TGA, TGX
XLX	XLX	TGA, TGX
XXL	XXL	TGA, TGX

Tabla: Cabinas de Trucknology® Generation

Denominación		Gama de modelos	Dimensiones*	Perspectivas
Nombre	Denominación técnica		Longitud/anchura/techo alto	Página
M	Volante a la izquierda F99L17S Volante a la derecha F99R17S	TGS	1.880/2240/no
L	Volante a la izquierda F99L34S Volante a la derecha F99R34S	TGS	2.280/2240/no
LX	Volante a la izquierda F99L39S Volante a la derecha F99R39S	TGS	2.280/2,240/sí
XL	Volante a la izquierda F99L44S Volante a la derecha F99R44S	TGX	2.280/2,440/no
XLX	Volante a la izquierda F99L49S Volante a la derecha F99R49S	TGX	2.280/2440/sí
XXL	Volante a la izquierda F99L45S Volante a la derecha F99R45S	TGX	2.280/2440/sí
C	Con motor D0836 (6 cil.) Volante a la izquierda F99L10S Volante a la derecha F99R10S	TGL TGM	1.620/2240/no
	Con motor D0834 (4 cil.) Volante a la izquierda F99L12S Volante a la derecha F99R12S
L	Volante a la izquierda F99L32S Volante a la derecha F99R32S	TGL TGM TGA	2.280/2240/no
LX	Volante a la izquierda F99L37S Volante a la derecha F99R37S	TGL TGM TGA	2.280/2.240/sí
DK	Con motor D0836 (6 cil.) Volante a la izquierda F99L57S Volante a la derecha F99R57S	TGL TGM	2.785/2240/no
	Con motor D0834 (4 cil) Volante a la izquierda F99L58S Volante a la derecha F99R58S
M	Volante a la izquierda F99L15S Volante a la derecha F99R15S	TGA	1.880/2240/no
XL	Volante a la izquierda F99L40S Volante a la derecha F99R40S	TGA	2.280/2.440/no
XLX	Volante a la izquierda F99L47S Volante a la derecha F99R47S	TGA	2.280/2.440/sí
XXL	Volante a la izquierda F99L41S Volante a la derecha F99R41S	TGA	2.280/2.440/sí

* Dimensiones de cabina sin piezas añadidas tales como alerones, faldones, espejos, deflectores, etc.

1.10 Variantes de motor

Consúltense las normas de carrozado para la gama concreta de modelos, capítulo 2.5

1.11 Altura construida

Tabla: Altura construida

Abreviación	Explicación
N	Altura construida baja
Ninguna abreviación	Altura construida normal
M	Altura construida media - alta
H	Altura construida alta

1.12 Código de carrocería

C = chasis

K = volquete

S = tractor semirremolque

W = chasis para carrocerías intercambiables

Tabla: Carrocería

Denominación en la descripción de la variante	Carrocería
	Chasis
	Chasis para volquetes traseros
	Chasis para carrocería intercambiable
	Volquetes, volquetes tridireccionales
	Volquete para el montaje de grúa de carga
S	Tractor semirremolque
S-TS	Tractor semirremolque para depósito de silo / cisterna
-WW	Tipo especial de solicitud para el extranjero `World Wide´
	Chasis para mezcladoras de transporte