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1. Chiarimenti generali relativi ai dati tecnici ed alla terminologia usata

I dati tecnici di MAN-Nutzfahrzeuge vengono continuamente controllati, integrati ed aggiornati in base alle effettive necessità.

1.1 Ambito di validità

Questa versione vale per la Germania. In altri paesi possono verificarsi delle differenze. La rispettiva società di importazione Vi fornisce tutte le informazioni in merito.

1.2 Responsabilità e competenza

La parte tecnica rientra nelle responsabilità di:

MAN Truck & Bus AG
Reparto SMTSE
Dachauer Str. 667
80995 München

Telefono: + 0049 (0) 89 1580 2018
Fax:  + 0049 (0) 89 1580 4264
Email: info.manted@man.eu
esc@man.eu

1.3 Direttive di riferimento

Per interventi e modifiche su autotelai e per gli allestimenti occorre rispettare le Direttive di allestimento truck. Le direttive aggiornate e valide al momento della consultazione si trovano esclusivamente in internet, all’indirizzo http://www.manted.de/ Le direttive di allestimento rientrano nelle responsabilità e competenze del reparto SMTSE (indirizzo vedi sopra).

1.4 Dimensioni e masse

Salvo indicazioni diverse, le dimensioni si intendono in mm e le masse in kg. Con il termine “massa (o peso)” o “carico” si intende la massa del veicolo o di parti del veicolo in situazione statica (a veicolo fermo).

Masse, carichi e dimensioni vengono rilevati a veicolo fermo, con le ruote in posizione diritta (non sterzate), nessun freno azionato e cambio in folle. Sui veicoli con assi che si possono sollevare o scaricare di peso, tutti gli assi si trovano in posizione normale di marcia, vale a dire non sollevati e non scaricati.

1.5 Tolleranze

In base alla norma DIN 70020 sono ammessi scostamenti del +/-5% dalla massa (o peso) indicata, dovuti a tolleranze di produzione.

Variazioni nella dotazione rispetto a quanto è di serie possono ripercuotersi in modo sensibile sulle masse (o pesi) e, di conseguenza, sul carico utile.

Non hanno qui validità gli scostamenti ammissibili ai sensi della norma DIN 7168 per dimensioni senza indicazione della tolleranza. Le tolleranze di volta in volta ammissibili sono indicate nei disegni degli autotelai; vale la normativa interna MAN M3264.

1.6 Terminologia - „centro asse teorico“ e „passo teorico“

Veicoli con più di due assi hanno un centro asse teorico. Questo termine indica la posizione del centro delle ruote che risulta combinando opportunamente i carichi ammissibili singoli di un gruppo di assi in un unico carico sull’asse. Solo in presenza di assi doppi con due assi singoli identici ovvero con due carichi identici sui singoli assi, il centro asse teorico (centro tra le ruote) corrisponde al centro geometrico del passo dell’asse doppio. Il passo teorico è la distanza tra i centri teorici degli assi.

Centri teorici degli assi:

-	Il centro teorico asse anteriore
	definisce la posizione del centro asse anteriore che risulta combinando almeno due carichi singoli ammissibili di un gruppo assali anteriore e calcolando un unico carico ammissibile sull’asse anteriore.
-	Il centro teorico asse posteriore definisce la posizione del centro asse posteriore che risulta combinando almeno due carichi singoli ammissibili di un gruppo assali posteriore e calcolando un unico carico ammissibile sull’asse posteriore

1.7 Criteri di catalogazione

1.7.1 Gamma

Le presenti definizioni si basano sui carri e sui trattori del programma di vendita nazionale nelle seguenti gamme:

Tabella: gamme

1) 2000 L-M-F	Periodo di produzione 1995-2005 / secondo il modello
2) TGA	Trucknology® Generation A
3) TGA-WW	TGA per omologazioni extra-europee “worldwide”
4) TGL/TGM	Gamma TG leggera e media 7,5t – 26t
5) TGS/TGX	Nuova gamma pesante TG 18t – 41t (a partire da 10/2007)
6) TGS-WW	TGS per omologazioni extra-europee “worldwide”

1.7.2 Denominazione veicolo

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.1 „Denominazione veicoli, formula assi“.

1.7.3 Denominazione sulla portiera

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.1.1 „Denominazione sulla portiera“.

1.7.4 Descrizione della variante

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.1.2  „Descrizione della variante“.

1.7.5 Formula assi

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.1.3 „Formula assi“.

1.7.6 Suffisso

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.1.4 „Suffisso“.

1.8 Numero tipo, numero di identificazione veicolo, numero veicolo, codice (o numero) veicolo base

Il numero tipo, denominato anche codice tipo e formato da tre caratteri, è la chiave per l‘identificazione tecnica dell’autotelaio MAN e per l’appartenenza alla gamma. Esso è parte integrante del numero di identificazione del veicolo (anche FIN o numero di telaio), formato da 17 caratteri ed occupa dalla 4ª alla 6ª posizione. Nel codice veicolo di base, introdotto per motivi commerciali, esso figura nella 2ª fino alla 4ª posizione. Il numero del veicolo (FZNR), formato da 7 caratteri, indica la dotazione tecnica del veicolo e contiene il numero del tipo nella 1ª fino alla 3ª posizione, cui seguono altri quattro numeri. Il numero del veicolo si trova sui documenti di circolazione e sulla targhetta di identificazione del veicolo stesso. Per informazioni tecniche riguardanti operazioni di allestimento o di trasformazione si può indicare il numero del veicolo invece del numero d’identificazione formato da 17 caratteri. La seguente tabella illustra alcuni esempi relativi a numero del tipo, numero di identificazione veicolo, codice veicolo base e numero del veicolo.

Tabella: esempi di denominazione del veicolo, numero tipo, numero di identificazione veicolo, codice veicolo base e numero veicolo

Denominazione veicolo	Numero tipo	N. di identificazione veicolo (FIN)	Codice veicolo base	Numero veicolo
TGL  12.240 4x2 BL	N14	WMAN14ZZ75Y152042	LN14DA03	N140167
TGM 15.240 4x2 BL	N16	WMAN16ZZ75Y350354	LN16CA01	N160001
TGA 18.480 4x2 BLS	H05	WMAH05ZZZYM000479	LH05G 01	H050057
TGS 26.410 6x2-4 LL	21S	WMA21SZZ67M479579	L21SGF38	21S0002
TGX 33.540 6x4 BB	26X	WMA26XZZ67K001465	L26XLV12	26X0001

Elenco dei numeri tipo: vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma, capitolo 2.2

1.9 Cabine di guida

La gamma Trucknology® Generation viene offerta con le seguenti cabine di guida:

Tabella: sigle usate per le cabine di guida

Sigla	Cabina di guida	Gamma
C	Compatta	TGL, TGM
DK	Cabina doppia	TGL, TGM
L	Large	TGA, TGL, TGM, TGS
LX	LargeHD	TGA, TGL, TGM, TGS
M	Medium	TGA, TGS
XL	Extralarge	TGA, TGX
XLX	XLargeHD	TGA, TGX
XXL	ExtraLargeHD	TGA, TGX

Tabella: cabina di guida Trucknology® Generation

Denominazione		Gamma	Dimensioni*	Viste
Nome	Denominazione tecnica		Lunghezza/larghezza/ tetto alto	laterale
M	Guida a sinistra F99L17S Guida a destra F99R17S	TGS	1.880/2.240/no
L	Guida a sinistra F99L34S Guida a destra F99R34S	TGS	2.280/2.240/no
LX	Guida a sinistra F99L39S Guida a destra F99R39S	TGS	2.280/2.240/si
XL	Guida a sinistra F99L44S Guida a destra F99R44S	TGX	2.280/2.440/no
XLX	Guida a sinistra F99L49S Guida a destra F99R49S	TGX	2.280/2.440/si
XXL	Guida a sinistra F99L45S Guida a destra F99R45S	TGX	2.280/2.440/si
C	Con motore D0836 (6 cil.) Guida a sinistra F99L10S Guida a destra F99R10S	TGL TGM	1.620/2.240/no
	Con motore D0834 (4 cil.) L Guida a sinistra F99L12S Guida a destra F99R12S
L	Guida a sinistra F99L32S Guida a destra F99R32S	TGL TGM TGA	2.280/2.240/no
LX	Guida a sinistra F99L37S Guida a destra F99R37S	TGL TGM TGA	2.280/2.240/si
DK	Con motore D0836 (6 cil.) Guida a sinistra F99L57S Guida a destra F99R57S	TGL TGM	2.785/2.240/no
	Con motoreD0834 (4 cil.) Guida a sinistra F99L58S Guida a destra F99R58S
M	Guida a sinistra F99L15S Guida a destra F99R15S	TGA	1.880/2.240/no
XL	Guida a sinistra F99L40S Guida a destra F99R40S	TGA	2.280/2.440/no
XLX	Guida a sinistra F99L47S Guida a destra F99R47S	TGA	2.280/2.440/si
XXL	Guida a sinistra F99L41S Guida a destra F99R41S	TGA	2.280/2.440/si

*) Le dimensioni si riferiscono alla cabina senza componenti applicati come parafanghi, spoiler inferiori, retrovisori,

alettoni aerodinamici (spoiler) ecc.

1.10 Motorizzazioni

Vedi direttive di allestimento della rispettiva gamma capitolo 2.5.

1.11 Altezza costruttiva

Tabella: altezza costruttiva

Sigla	Significato
N	Altezza ridotta
nessuna indicazione	Altezza normale
M	Altezza media
H	Altezza elevata

1.12 Codice allestimento

C = autotelaio / chassis

K = ribaltabile

S = trattore

W = autotelaio per casse mobili

Tabella: allestimenti

Sigla nella variante	Allestimento
	Autotelaio
	Autotelaio per cassone ribaltabile posteriore
	Autotelaio per casse mobili
	Cassone ribaltabile su tre lati (trilaterale)
	Ribaltabile per montaggio successivo di una gru di carico
S	Trattore
S-TS	Trattore per semirimorchio con autocisterna/silo
-WW	Impiego speciale oltremare `World Wide´
	Autotelaio per autobetoniera

1.13 Pneumatici di grandi dimensioni („große Bereifung“)

Il concetto di „pneumatici di grandi dimensioni“ („große Bereifung“) è così definito:

· Raggio statico (sotto carico) Rstat > 538 mm

· oppure sezione sotto carico > 410 mm

· oppure diametro dello pneumatico > 1170 mm

Tabella: esempi di grandi pneumatici („große Bereifung“)

Reifengröße

14.00 R20

16.00 R20

24.00 R21

12.00 R24

325/95 R24

395/85 R20

525/65 R20.5

375/90 R22.5

425/65 R22.5

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